第285章 接货
四月底的东北边境，春天来得迟。
火车在凌晨三点抵达小站时，站台上积着半尺厚的雪，在昏黄的灯光下泛着惨白。
赵四第一个跳下车厢，寒气像刀子一样扎进肺里，他咳了几声，白色的雾气在眼前散开。
小站很小，只有一条股道，一座青砖站房，站牌上的字已经模糊不清。
远处是连绵的山影，黑黝黝的，像蹲伏的巨兽。
更远处，国境线的那边，是另一个国家的领土。
“赵工。”陈启明跟着跳下来，棉帽压得很低，只露出眼睛，“接应的车还没到？”
“说好三点半。”
赵四看了眼腕上的老上海表，夜光指针指着三点零五分。
他们这一行六个人，除了赵四和陈启明，还有四个从航空系统抽调的保卫干部。
都穿着普通的军大衣，背着帆布包，看起来像普通的出差人员。
但帆布包里装着特殊的工具：高精度水平仪、千分表、内窥镜。
还有一套赵四自己改装的多用测量仪，能同时测平面度、垂直度、同轴度。
这是他在“盘古”时期捣鼓出来的宝贝。
站房里走出个五十多岁的值班员，提着马灯：“是北京来的同志？”
“是。”赵四掏出证件。
值班员凑近马灯看了看，点点头：“进屋等吧，外面冷。炉子上烧着水。”
站房很小，烧着铁炉子，很暖和。
墙上贴着褪色的铁路运行图，桌上有部老式电话。
赵四在长椅上坐下，摘下棉手套，手冻得有些发木。
“赵总工，”陈启明小声说，“那台机床……真能从那边运过来？”
“看运气。”赵四实话实说。
交易是通过第三国进行的。
那台五轴数控铣床先从东欧某国运到中东某港口，再装船绕道东南亚，最后在渤海湾卸货。
但最后这段陆路运输最危险，要从边境秘密入境，避开主要关口。
为此，外事局的刘同志设计了一条迂回路线：
设备拆解成十几个大部件，装进普通木材运输车的夹层，伪装成进口木材。
车队昨天从边境那边出发，按计划今天凌晨抵达这个小站。
然后换装到火车上，运往天津港附近的秘密仓库。
一切听起来天衣无缝，但赵四知道，只要一个环节出问题，整条线都可能断。
三点二十分，外面传来汽车引擎声。
赵四第一个站起来。
推门出去，看见三辆解放卡车开进站台，车头灯在雪地上划出晃眼的光柱。
车停稳，从第一辆驾驶室跳下个人，裹着军大衣，大步走过来。
“赵明同志？”
来人伸出手，手掌粗糙有力，“我是边防检查站的王站长。货到了。”
赵四和他握手，感觉对方手心有厚厚的老茧，是常年握枪的手。
“辛苦了。”
“不辛苦。”
王站长回头招手，“卸车！”
卡车上跳下十几个战士，动作麻利地掀开篷布。
底下果然是堆成垛的木材——原木，粗细不等，用铁丝捆扎着。
但仔细看，中间几垛木材的尺寸特别规整，而且捆扎方式不一样。
战士们用撬棍撬开几根伪装的原木，露出里面的钢板箱。
箱子漆成深绿色，没有任何标记，只有用白漆写的编号：A-1、A-2、B-1……
“都在这里了。”
王站长说，“按清单，一共十六箱。你们清点一下。”
赵四从怀里掏出清单。
是刘同志提供的装箱单副本，上面列着每个箱子的内容和重量。
他示意陈启明开始清点。
年轻人很仔细，一个一个箱子核对编号、测量尺寸、估算重量。
赵四则走到A-1号箱前。
这是主轴箱，机床最核心的部件。
箱子长两米多，宽高各一米，钢板很厚，焊接得严丝合缝。
“能打开看看吗？”他问王站长。
“可以，但要快。天亮前必须装车。”
战士们拿来撬棍和液压剪。
箱子盖撬开时，发出一声沉闷的金属摩擦声。
里面填满了防震泡沫和油纸。
赵四戴上白手套，小心地拨开填充物。
主轴箱露出来了。
铸铁件，表面涂着防锈油脂，在灯光下泛着暗哑的光泽。
主轴端部装着精密夹头，上面的刻度环刻着德文数字。
赵四用手摸了摸导轨面——光滑如镜，没有锈蚀。
“带镜子了吗？”他问陈启明。
“带了。”
年轻人递过来一个牙科用的小反光镜。
赵四把它伸进主轴内孔，用手电照着看。
内壁有细微的螺旋纹。是使用痕迹，但没有明显的磨损或划伤。
他又检查了轴承座、齿轮箱、液压管路接口。
所有关键部位都保养得很好，油脂新鲜，密封件没有老化迹象。
这至少说明，设备停用前做过精心维护，不是坏了一扔了事。
“怎么样？”王站长问。
“外表看没问题。”
赵四直起身，“但真正的状态，要通电试机才知道。”
“那得等运到地方了。”王
站长看看表，“三点四十了，抓紧装车吧。”
装车用了半个小时。
十六个箱子全部转移到火车的一节封闭货厢里。
货厢是特意安排的，里面铺了防震垫木，还固定了绑带。
赵四亲自指挥摆放，重的在下，精密的在上，避免运输中相互挤压。
最后一箱固定好时，已经是四点十分。
东方天际泛起鱼肚白，雪停了，但风更大了，刮在脸上像小刀子。
“天气预报说今天有暴风雪。”
王站长抬头看看天，“你们这趟车，恐怕不好走。”
赵四也抬头。
天空是铁灰色的，云层压得很低，远处山脊上已经卷起了雪雾。
那是“白毛风”的前兆，在东北待过的人都知道，这种风一来，能见度会降到几米，气温骤降，铁路都可能被雪埋住。
“车什么时候开？”他问。
“计划四点三十，但如果风雪太大，可能会延误。”
王站长顿了顿，“赵同志，要不你们在小站等一天？等风雪过了再走？”
赵四摇摇头。
时间耽搁不起。
设备早一天运到，就能早一天开始调试，“鲲鹏”的叶片加工就能早一天启动。
而且夜长梦多，设备在边境多停一天，就多一分风险。
“按原计划走。”他说，“我们随车押运。”
王站长看了他几秒，点点头：
“好。我派两个战士跟你们一起，路上有个照应。”
四点二十五分，火车鸣笛，缓缓启动。
赵六人加上两名边防战士，挤在货厢隔壁的一节守车里。
守车很简陋，只有两排硬座，一个小铁炉子。
但比货厢暖和，至少能坐下。
火车出站后，速度慢慢提起来。
车轮碾压铁轨的哐当声有节奏地响着，窗外的雪原向后飞掠。
天渐渐亮了，但光线昏暗，雪地反射着惨白的光。
陈启明拿出干粮，压缩饼干和军用水壶。
“赵总工，吃点吧。”
赵四接过饼干，咬了一口，很硬，但能充饥。
他一边嚼，一边看着窗外。
铁路沿着山脚蜿蜒，右边是陡峭的山坡，左边是开阔的河谷。
雪覆盖了一切，天地间只有黑白两色，单调得让人心慌。
“这天气……”
一个保卫干部小声说，“真要来暴风雪，咱们这火车能顶住吗？”
“顶不住也得顶。”赵四说，“设备不能有闪失。”
他其实心里也没底。
在东北，暴风雪能把整列火车困在野外。
铁轨被雪埋住，车轮打滑，车头熄火……
但这次不一样。
这次车上运的，是国家急需的战略设备。
别说暴风雪，就是天上下刀子，也得运到。
上午九点，暴风雪来了。
起初只是风加大，卷起地上的雪沫，打在车窗上沙沙作响。
然后雪开始下，不是雪花，是雪粒，被风裹挟着横着飞，像子弹一样。
能见度迅速下降，从几百米降到几十米，最后降到几米。
窗外白茫茫一片，什么都看不见了。
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