第294章 回光返照
第294章 回光返照
「哎呀~这些荷兰的车迷啊！鸽子不懂事人也不懂事吗？」
看著束龙好端端的一个飞行圈被打断，兵哥在演播厅里被气得吹鼻子瞪眼。
这一届荷兰大奖赛也不知道从哪飞来了那么多的鸽子，圆鼓鼓的肚子像是吃胆子撑起来的！
那么多人耳朵都受不了的赛车从旁边呼啸而过，它们是根本不带一点怕的，一直懒洋洋地在赛道边上晒太阳，练习赛期间出了好几次黄旗让马修们去撑，可人家在天上晃悠一圈跟什么都没发生过一样继续该干嘛干嘛。
真不愧是荷兰的鸽子，脸皮这东西怕也不是物似主人型。
眼见话题似乎有要朝著地域人身攻击的方向发展，作为一个官方性质的解说频道多少还是需要注意一点，飞哥连忙在一旁揪了揪兵哥的皮裤带，眼色恨不得把眼珠子给挤出来。
「咳咳！其实真要说影响也不大吧？只是个Q2而已，我其实不太理解他们这个时候出来捣乱有什么意义，难不成还想给束龙挡在Q3晋级线之外不成？」
麦倒是记得闭了，兵哥的态度确实演都懒得演，直接透过身边飞哥的麦「哼」地冷笑了一声。
梦著呢！
红牛这一场虽然被法拉利和梅赛德斯逼得有些紧，但围场顶尖火星车的底子毕竟放在这里，再配合上束龙甚至还要在维斯塔潘之上的单圈能力，在Q2动手脚属实是有点想多了。
联想到这样的可能，然哥犹豫了一下在旁边弱弱地补充了一句：「所以会不会是不小心.....
」
不小心？
红旗持续的时间倒是不长，马修去捡了捡赛道中央的烟雾弹，顺带又去了一次鸽子，两三分钟的事情比赛很快便恢复了绿旗。
只是第二轮上去暖胎的赛车才刚刚开始推进，第二枚燃放的烟雾弹就又被扔到了赛道中央。
真有多大影响吧也说不上，毕竟赛会还是老样子直接给出了红旗，相当于比赛进入了时停状态，已经算是对比赛进程影响最小的决策。
但束龙还是在车里闭著麦骂的贼难听，倒不是他又一次飞行圈被打断心里憋屈，事实上他刚才压根儿就没推，虚晃了一招无缝衔接进了第二轮暖胎。
上一溜他还是专门错开了队友的推进窗口，等到赛道特别拥挤的时候才出站上的赛道，结果一晃还真就把人群里的坏人给晃了出来。
别说什么不小心之类的屁话，这种和他行动高度统一巧合，真要是不小心束龙当场就把自己的脑袋拧下来当凳子坐！
就像是80米开外叮人的MP7，疼倒是不疼烦人是烦人得可以。
「这绝对是故意的了吧？Ma那边怎么说？」
「他说抱歉。」
「没关系。」
省得我待会还要说抱歉。
这声抱歉不针对维斯塔潘，单纯就是束龙对每一个被橙色霸占的分站出于叛逆的不爽，惹急了回头跑到迈队把你们统统变成自己人！
额等一下，迈凯伦在哪里来著？
束龙抬头看了可看HaIo柱上的两块移动屏，第一眼就看见了Q1就在P17被淘汰了的那个橙色小点。
里卡多啊...
迈凯伦今年的赛车确实问题不小，不过曾经那个笑呵呵的大牙现在似乎每一个牙缝里都流露出了不少苦涩。
自从离了红牛之后，里卡多似乎到哪都没有办法及时适应，尽管去年为迈凯伦从红牛和梅奔手里抢下了有且仅有的那么一个冠军，可全年的表现依旧远不如诺里斯来得稳定。
今年规则一改，成了地效赛车驾驶特性又与此前截然不同，前十的积分区里依旧能时常见到诺里斯出没，可里卡多反而却成了Q2甚至是Q1就被淘汰的常客。
在红牛商讨利用加斯利交换皮亚斯特里的这段时间，围场其实传出过一些迈凯伦可能会与他们争夺皮亚斯特里的传闻，他们在赛季初就官宣了将和alpine共享储备车手，一旦队内出现比赛缺席的情况将会由皮亚斯特里代为出战。
诺里斯身为迈凯伦亲自培养起来的嫡系青训，本身能力不俗已经表现出了能扛大梁的潜质，关键还有著大英的钢铁户口本，怎么想都不可能在这场二选一的抉择中落入下风。
所以若是真被迈凯伦谈下这笔交易，首要取代的对象无疑就是状态越发低迷身价却还居高不下的里卡多。
可惜没有。
迈凯伦在被疫情的一波冲击过后，都被逼著拍卖总部套现缓解资金压力了，哪里可能比得上红牛有钱？
更别说红牛的车竞争力和迈凯伦简直就是一个天一个地，即便只是个小红牛也拥有著与迈凯伦半斤八两的竞争力，对于一个职业规划野心不小的年轻车手来说哪边吸引力大显而易见。
不过留给里卡多的时间应该也不多了，他的合同和束龙一样也是在23年年底到期，若是明年还拿不出应有的表现，以围场的残酷恐怕不会再有第二支车队愿意高薪接纳一名状态持续下滑的33岁老将。
尤其是在明年已经确定有第二名澳大利亚车手入场的情况下...
这一轮红旗持续的时间稍微有些长，赛道上接连出现这种故意投掷烟雾弹导致比赛进程终止的恶性事件，官方自然要做出一定程度的表态和应对，不然岂不是暴露了他们连管理和组织比赛的能力都没有。
维斯塔潘在这期间也去维修区通道溜达了一圈，和主看台的观众们进行了一轮互动，顺便到处对著镜头比划「停止」的手势。
就像束龙头疼网上一堆嚷嚷著让他去吉利的粉丝一样，对于这些车迷的「好意」Ma也是苦恼得很。
有句话叫做清官难断家务事，虽然应用的场景不太贴切，但道理确实是这么个道理，一个应对不好就容易里外不是人，可依靠这种盘外招即便赢了脸上也不太光彩。
外界评价什么的其实都还好，这么多年过来维斯塔潘都已经习惯了反正在去年拿到世界冠军之前围场里对维斯塔潘基本也都是些负面评价，也就上半年舆论的风向稍微朝他倾斜了那么一点，只是通过红旗和队友的帮助才拿下最后的冠军依旧让他承受了很久的非议。
就像是19年把德国分冠的奖杯偷偷还给了束龙一样，主要是心里这关过不去。
但束龙刚才已经在心底暗暗做下了决定，他这人就是生得叛逆，别人越来劲他就越想怼回去，自己的主场眼瞅著至少要到24年才会正式回归，总不能没了娘家的反击自己脑袋就变成面团捏的了吧？
Q2自然无法成为现如今这台红牛的绊脚石，但Q3？
出站前束龙久违地盯著赛道布局图研究了许久，【过目不忘】对赛道细节的掌握让他很久都没有进行类似的操作。
眼睛盯著赛道图的布局，脑海里却早已开始了一圈推进的模拟演绎，想看看能不能在哪里稍微做些优化取舍。
荷兰的赞德沃特赛道本就不算束龙的优势赛道，或者说这里的高倾角赛道布局对于束龙的优势区间限制太大，其实从去年没能在杆位争夺中战胜队友时束龙就应该意识到这一点了。
但没有优势不代表这里就会成为束龙的弱点赛道，身为对每一个冠军25分都充满渴望的负债大户，哪怕没有赛前霍纳的通气束龙正常情况下也不想与队友发生可能会直接影响比赛结果的肢体接触。
而避免肢体接触的首要前提，就是需要一个足够干净的竞争空间....
「杆位伙计！太！额——有人正用很恐怖的眼神盯著我，不过干得漂亮！」
最后半句已经意识到差点忘了什么的雷尼几乎用的是耳语的音量，可又确保了束龙听清楚了每一个字，给一旁的霍纳整得哭笑不得。
恐怖的眼神？
我吗？！劳资是在提醒你们低调一点啊！
霍纳连忙看向身边的纽维，但这位被架在中间的设计大佬只是一味地抿著嘴捡呵皮笑，端起面前的红牛来嘬了一口，显然谁都不想得罪。
赛前红牛pitwaI前的这几位还专门私下勾兑了一下，如果维斯塔潘在杆位争夺战中输了，那他们就低调一点弱化这件事存在感，等后续正赛再通过策略帮Ma.想想办法。
为此红牛还专门将汉娜给端到了PitwaI前坐著，这位策略奇才在红牛队内的心里地位甚至比真正的策略主管考特奈还要叫人信服跟束龙拿没拿下杆位不能说完全没有关系，但确实是关系不大。
之所以霍纳想要提醒几人别那么激动，主要是维斯塔潘不仅没能争过束龙，他还被一段刷紫的汉密尔顿以0.015的细微差距给挤到了第二排起步。
可以想见现场橙色车迷的情绪已经像是一个续好了引线的炸药桶，何必去当那作死点火的那一个人呢？
况且这种行为本身也是对束龙的一种保护啊，至少目前还有个汉密尔顿可以稍微分摊下火力不是么？
早在上个赛季之前，汉密尔顿和维斯塔潘两边的粉丝早就互相看不过眼了，现在有了这么个导火索汉密尔顿粉丝包要跳脸的！
不用问为什么。
整个22赛季的直到现在，维斯塔潘的粉丝一直都在对饱受海豚跳和腰疼折磨的老汉高强度落井下石，因早已种下什么时候结出果也不过是时间问题而已。
就是汉密尔顿居然能出现在这个位置确实出乎了很多人的预料，甚至束龙自己在看到身边一个汉密尔顿从车里爬出来时脑袋都出现了一瞬的空白。
因为雷尼刚才被霍纳威慑得闭麦了，束龙在车里忙著暗戳戳地对周围那些喝倒彩的橙衣服比中指也没来得及关注排位赛的具体情况，就只听到自己成功拿下了杆位需要停到P1的小立牌前。
惊吓还不仅仅来自于摆脱海豚跳后立刻重振雄风的汉密尔顿，同样也来自于几人之间微乎其微的时间差。
从束龙、到汉密尔顿、再到维斯塔潘和勒克莱尔，他们几人之间最后最快单圈的时间差距加在一起都不超过0.1秒！
束龙领先了老汉0.021，老汉领先维斯塔潘0.015，维斯塔潘又只领先勒克莱尔0.019秒，合计才0.055，除了完美发挥这一前提条件，束龙的这个杆位确实占有相当一部分的运气因素。
可能只是一阵风的区别，除了勒克莱尔之外明天杆位起步的资格都会在这前四名的车手中发生翻天覆地的变化。
也别问为什么，问就是勒老四与4这个数字有缘。
先别琢磨勒克莱尔这边邪性的玄学问题，红牛这会儿也忙著头疼没空搭理其他事物。
下来后霍纳先和束龙解释了一下刚才TR中可能不算误会的误会，转头又忙著招呼策略组分析第二天的正赛策略，等到正式召开会议时基本上超过8成的议题都围绕在如何帮维斯塔潘提升位置上面。
束龙从头到尾都没怎么开口说过话，车队怎么安排他的策略这个不管，他这一场比赛唯一的诉求就是起跑的时候他想用红胎。
无所谓什么担心守不住汉密尔顿，也不是想要在起步阶段就迅速扩大优势，单纯就是这个选择可以牢牢卡死手中第一个stint进站的主动权罢了。
哪怕红牛想要做一些资源倾斜也未必会做得太明显。
荷兰这种狂热的体育氛围确实能给红牛带来相当可观的收入，但束龙现在身后的市场号召力也完全不容小觑，卖车或是什么高端产品可能碍于收入水平和消费能力有些局限性，但卖个糖水那还不是分分钟钟轻轻松松。
就泰奥米三家联合的那个新饮料分部的燃油饮产品，产线都还没正式拉出去呢，游戏也只是发了几个宣传PV还没正式上线呢，官网上第一波的预售就已经被抢购一空。
没有人会和钱过不去，要是明自张胆将一个属于束龙八成机率稳拿的冠军给黑掉，20年因为前往哈斯而掀起的那股抵制红牛热可还历历在目。
所以即便红牛的策略组知道束龙这么选也只会给他们平添难度，却也还是在霍纳的眼神示意下同意了这一要求。
赞德沃特的某些特质其实与亨格罗宁类似，在这里undercut同样会成为想要完成翻盘的重要策略基石，除非维斯塔潘同样选择旧红起跑，否则只要束龙不愿意他完全可以主动杜绝被队友先行进站undercut的情况出现。
但赞德沃特又与亨格罗宁不完全一致，因为这里赛道高倾角的布局特点，也使得晚进站利用后期轮胎优势完成超越的策略成为一种可能。
并非overcut，而是拥有更强抓地力的新胎足以让赛车在倾角弯道中找到更多的线路可能。
从第二天正赛维斯塔潘车上的那套新黄来看，红牛确实意识到了这一点，并且围绕著维斯塔潘打造了一整套在前期或许都完全不会与束龙产生直接赛道接触的逆袭策略。
头排的起步只要赛车不出么蛾子，那在围场里就不存在能威胁到束龙身位的车手。
事实上也确实如此，汉密尔顿的起跑确实不错，哪怕在赛道脏侧也牢牢挡住了来自维斯塔潘的进攻，却连束龙的车尾都摸不到。
本场比赛那对老少冤家的策略思路似乎出奇的一致，间接也证明了即便梅赛德斯在赛车设计上走了弯路，他们也依旧拥有著非常厚实的争冠经验储备。
以及决心！
两人都采取了新黄起步，看样子都是准备与束龙形成一波策略差，等到比赛的后期再利用轮胎圈数差异产生的抓地力优势发起进攻。
至于比赛的前期，底板抬高对跟车难度产生了不小的负面影响，贸然发动进攻也只会被必然提前进站的束龙给带到他的比赛节奏当中。
无论是七冠王的比赛解读能力，还是王朝车队梅赛德斯的策略团队，都不会允许赛道上出现如此丑陋且愚蠢的失误。
毕竟还是个年轻的王朝，脸皮没有法拉利那么厚也正常。
嗯？
好好好，法拉利这场的发挥其实也不错！
第14圈。
法拉利通知同样旧红起步的赛恩斯进站，与勒克莱尔形成策略差异的同时，也通过目前后方还算不错的窗口对前方赛车进行undercut的威胁。
束龙接收到了这一层信息，欣然应战，在车队的通知下也决定在同一圈结束自己的第一个stint。
看起来还算是非常常规的赛道策略博弈，红牛这边采取的也是最稳妥的应对措施，却仍谁都没能想到法拉利还能用这种方式给束龙整个大活..
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